При работе какой-либо машины движущиеся части ее испы­тывают различные вредные сопротивления, к числу которых от­носится и трение. Трение, возникающее при скольжении одного тела по другому (трение скольжения или трение первого рода), значительно больше трения при перекатывании одного тела по другому (трение качения или трение второго рода).

Явление трения скольжения очень сложно, так как оно обус­лавливается многими факторами, среди которых существенную роль играют степень шероховатости сопрягающихся поверхно­стей, силы сцепления между телами, природа материалов тру­щихся деталей, их твердость и др. Исследованиями установлено, что величина силы трения первого рода F не зависит от площади трущихся поверхностей, а зависит только от качества обработки поверхностей и от силы, сжимающей эти трущиеся поверхности:
F=fN,
где F — сила трения;

N — величина силы, сжимающей трущиеся поверхности; f — коэффициент трения при скольжении. Основной причиной возникновения трения качения следует считать деформации, появляющиеся в местах соприкосновения катка с опорной поверхностью, по которой он катится. Величина деформации зависит от твердости материала и силы давления. На рис. 30 изображена схема сил, действующих на каток, кото­рый катится по поверхности. Сила давления катка на опорную поверхность равна Q. На высоте h над опорной" поверхностью к катку приложена сила Р, приводящая в движение каток. Под действием этих двух сил со стороны опорной поверхности возник­нут силы реакции, равнодействующая N которых будет направлена перпендику­лярно к поверхности касания в точке А.

Страницы: 1 2