Вращательное движение от двигателя к исполнительным ме­ханизмам передается механизмами передач. Наиболее распрост­раненными передаточными механизмами являются зубчатые, чер­вячные, фрикционные и ременные механизмы. Ес­ли машины должны иметь периодическое вращатель­ное движение несущих частей, то применяются механизмы, называемые мальтийскими крестами.

Ременные передачи. Эти передачи (рис. 32) применяются для переда­чи вращательного движе­ния от двигателя к пер­вичному валу зубчатых,
фрикционных и других механизмов. Передача вращательно­го движения осуществляется при помощи двух шкивов, один из которых крепится на валу двигателя, а другой на первич­ном валу соответствующего механизма. Через шкивы пере­кидываются бесконечные ремни, обычно имеющие в сечении трапецеидальную форму. Такие ремни входят в кольцевые вы­точки на шкивах. При включении двигателя вращающий момент от ведущего шкива ремнями передается второму ведомому шки­ву и первичному валу механизма.

Отношение диаметра ведомого шкива к диаметру ведущего
шкива D2 / D1 или отношение числа оборотов ведущего шкива пх к
числу оборотов ведомого п2 называется передаточным числом (i) ременной передачи:
i = D2 / D1 = n1 / n2
Необходимым условием правильной работы ременной переда­чи является достаточное трение между ремнем и шкивом. При недостаточном трении происходит проскальзывание ремня, ко­торое изменяет передаточное число. Для уменьшения проскаль­зывания ремня применяют натяжные ролики или на­тирают ремень специальны­ми пастами.

Страницы: 1 2 3